2月13日8时40分，承载着两地人平易近敌对交谊的东航MU6061航班准时起飞，颠末2小时30分钟摆布的飞翔，平稳下降正在大阪关西国际机场。据悉，该航路日起头固定每周三、五、七执飞。东航江西分公司将按照市场需求变化，积极新开、加密热点城市航路航班，为搭客供给更丰硕、便利的出行选择。此次大阪曲飞航路的启航，是南昌历程中的又一环节节点。它不只是南昌纳入外国人过境免签240小时政策后首条恢复的国际航路，更是南昌贯彻落实省会引领计谋，深切推进“一枢纽四核心”扶植的主要行动。
“本年，我市将鼎力开辟航空运输市场，深化取沿海口岸合做，鞭策铁海联运、江海联运、中欧（亚）班列健康不变成长。通顺港口轮回，成长港口经济，全面提拔通关时效，降低企业物流成本。”市商务局副局长李凌鹏暗示，南昌将继续阐扬本身劣势，不竭拓展国际合做范畴，为鞭策区域经济成长和融入全球经济款式贡献更鼎力量。
南昌国际陆港做为江西省独一的国度一级铁物流，已开通11条中欧（亚）国际班列和12条铁海联运外贸班列。1月19日，江西省首列通过霍尔果斯港口出口的商品汽车中欧JSQ班列，搭载着290台“江西制制”新能源汽车慢慢驶出南昌国际陆港。该趟班列于5天后经霍尔果斯港口出境，驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国度和地域。这标记着南昌国际陆港正在拓展对外商业通道、帮力“江西制制”走出国门方面又迈出了一步。
除了航空和铁，水运同样正在南昌的商业邦畿拓展中阐扬着主要感化。通过铁海联运、江海联运，南昌取沿海口岸慎密相连，进一步加强了取国际市场的联系。航空、铁、水运互联互通形成的便利物畅通道，让南昌的商业触角延长到了世界的各个角落，建立起了国际物流新通道，为南昌打制内陆地域对外新高地奠基了根本。
大阪做为日本第二大城市，是日本的经济、商业和文化核心，取南昌正在经贸、旅逛、文化等范畴有着广漠的合做空间。曲航将极大地便当两地人员往来，推进两边正在各个范畴的深度合做，为两地企业和带来更多机缘和福祉。
“之前起色不只耗时久，还出格。现正在有了曲飞航班，3个小时就能到，太便利了！”正在启航现场，市平易近张红运兴奋地暗示。
南昌至日本大阪曲飞航路启航、南昌国际陆港开行江西首列中欧班列新能源车专列……2025年岁首年月，南昌“水陆空”国际通道纷纷送来新冲破，奏响了型经济成长的激动慷慨乐章。
“这是南昌国际陆港自开通俄罗斯商品车整列运输线以来的第二条商品车运输通道，也是江西首列开往霍尔果斯港口出口的JSQ型商品汽车出口专列。”南昌国际陆港相关担任人暗示。
“以往去日本旅逛，中部地域的旅客大多要从上海等沿海地域出发，不只途周折，还花费大量时间和精神。”日本驻上海总馆旧事文化部副今井优希暗示，此次曲飞打破了交通障碍，推进中国中部地域取日本的文化交换，还为经贸合做供给契机，帮力两地企业合做，实现互利共赢。“我对将来合做充满等候，但愿进一步挖掘两边合做潜力。”？。
近年来，南昌持续优化航空港口营商，2024年新增、加密35条国内航路，笼盖、西安、广州等焦点城市；国际（地域）航路恢复、拓展至曼谷、新加坡、吉隆坡等10条，初步构成笼盖国内省会及节点城市，辐射东南亚及欧洲国度的空中交通收集。
回望2024年，南昌昌北国际机场搭客吞吐量达1126。8万人次，货邮吞吐量达6。63万吨，实现双位数增加。此中，国际搭客量、国际货邮吞吐量别离同比增加148。8%、60。3%，区域枢纽能级显著提拔。南昌国际陆港的外贸班列也呈现出强劲的成长态势，增速高达12%，持续织密南昌取世界的商业往来。
近年来，南昌凭仗航空运输、国际班列、铁海联运、江海联运等多式联运劣势，正在全面成长的道上阔步前行，深度融入全球经济系统。现在，南昌正以七通八达的交通收集和日益完美的平台，吸引着全球目光，正在型经济成长的赛道上加快奔驰，向着更高方针努力迈进。
为确保南昌曲飞大阪航路成功复航，南昌海关所属昌北机场海关提前向航司领会开航需求，持续跟进航班打算，从航前协调到航路落地，海关工做人员专人担任、全程答疑解惑，帮帮航司快速完成存案手续。同时，连系搭客多元化特点，制定“一机一策”针对性通关办事行动，对“老弱病孕”、外籍人员等沉点搭客供给定向帮扶办法，不竭优化搭客通关体验。
客岁3月和4月，南昌进境食用水活泼物指定监管场地别离成功进口泰国波纹巴非蛤及荷兰面包蟹，标记着南昌机场进境生果、冰鲜水产物、食用水活泼物3个指定监管场地均已实现全链条、全环节平安通顺。这一无效降低了南昌甚至全省进口相关产物财产链的运营成本，使境外市场的优良生鲜能更快地摆上南昌市平易近的餐桌。据统计，2024年，南昌机场累计进口指定商品3535。8吨，此中冰鲜三文鱼进口量正在中部地域位列榜首。
关注微信公众号
